近日，交通运输部、商务部、海关总署、国家金融监督管理总局、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团公司发布关于加快推进多式联运“一单制”、“一箱制”发展的意见。多式联运“一单制”、“一箱制”是推动多式联运高质量发展的有效途径，是构建现代综合交通运输体系的必然要求。力争通过3—5年的努力，多式联运“一单制”、“一箱制”法规制度体系进一步完善，多式联运信息加快开放共享，多式联运单证服务功能深化拓展，多式联运龙头骨干企业不断发展壮大，托运人一次委托、费用一次结算、货物一次保险、多式联运经营人全程负责的“一单制”服务模式和集装箱运输“不换箱、不开箱、一箱到底”的“一箱制”服务模式加快推广，进一步推动交通物流提质增效升级，更好服务支撑实现“物畅其流”。推进国内多式联运信息互联共享。推进国际多式联运单证应用创新。拓展多式联运“一单制”服务功能。健全多式联运“一箱制”服务体系。大力培育多式联运经营人。完善多式联运标准规则。

这一举措对物流行业有哪些影响呢？

1.流程简化与高效性提升

引入“一单制”和“一箱制”将使物流运输的流程更加简化，减少不必要的手续和文件。企业在货物运输的不同阶段只需要一个单据或一个集装箱，而不再需要多份文件和手续。这将提高业务处理的速度，减少冗余的步骤，从而提升整体业务流程的高效性。

2.信息共享与数字化

多式联运信息的加快开放共享意味着更多的信息将得以共享和流通，这将需要企业更好地适应数字化信息管理和共享的模式。物流企业可能需要升级其信息系统，以确保实时的信息交流和协作，从而更好地参与多式联运的服务。

3.单证应用创新

随着推进国际多式联运单证应用的创新，企业可能需要采用新的技术和标准，以适应跨境运输的需要。这可能包括采用电子单证、区块链等新技术，以实现更快速、安全和可靠的国际运输业务流程。

4.业务拓展与合作机会

物流企业有机会通过扩展“一单制”和“一箱制”的服务，吸引更多的客户。例如，提供更集成化的多式联运方案，或者在集装箱运输领域提供“一箱制”服务，从而为企业带来新的业务机会。
5.人才培养与管理调整

推进多式联运需要人才储备和培养，特别是需要多式联运经营人和专业人员。物流企业可能需要对人才培训进行调整，以适应新的服务模式和制度。
6.合规与标准化

随着多式联运标准规则的完善，物流企业需要确保其业务流程符合新的法规和标准。可能需要进行内部流程的调整和改进，以确保企业的操作在法规框架内。

总的来说，这则消息将促使物流企业优化其业务流程，加强信息共享、数字化技术应用，寻求新的业务机会，适应国内外运输规范的改变，以更好地参与多式联运的发展。“一单制”、“一箱制”等政策措施将为中国物流行业提供更加便捷、高效、创新的发展路径，推动整个物流体系的升级和优化。

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